JK1GPC Blog

 今日は、寒の戻りで夕方から冷たい雨で、西の方はみぞれか雪です。 富士山の南東側の国道138号線は雪のため通行禁止です。 コンデションはやや下がり気味でしたが、SSN 83と横ばいです。 今日の夕方 20mで TL8GD(C. Africa Rep) が見えていました。しばらく呼んでQSO出来ました。 非定期運用のようです。 久しぶりのATNOです。 イラスト:出所 Wikipedia (2026/3/10 )

気が付かない間にGridTrackerのバージョンが上がっていました。 昨年のv2.250914より最新はv2.260223となっています。 ダウンロードは https://gridtracker.org/index.php/downloads/gridtracker-downloads 　からです。 ＊図の出典も上記URLより 暫定的にFT2を認識するようです。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 以下更新ログv2.260223の日本語訳です。 アプリ Wavelog URLに手動で「/」を入力する問題を修正 カナダのコールサインDBが無効になっている場合、カナダのグリッドを州で検索しない FT2をMFSKサブモードとして暫定的に認識する（WSJT-Xの採用待ち） ログ記録 Ham Radio Deluxe HRDの要請により、古い壊れたインターフェースを削除 代わりに「ADIF UDP / N1MM」を使用する コールリスト 一般設定 ウィンドウフィルター ウィンドウ全体をグレー表示/白く表示させてしまうユーザーが多かったため、「コントラスト」を削除 マップ 中国語ユーザー向けに4つの新しいオートナビマップを追加 統計情報 スコア 最長距離がオペレーターと同じグリッド内にある場合に発生するエラーを修正

 今日は車移動で新しい公園で神奈川県の山北つぶらの公園(JP-1791)よりアクティベーションしました。 富士山の見えるロケーションの開けた公園の広い駐車場からの運用です。 アンテナは久々にタイヤベースにHVF5をポールで6mまで上げて運用しました。 6m,10m,15mでCQだけでヨーロッパ含みすぐに15局を達成しました。 ところがなぜか20mはSWRが無限大になります。しばらく運用しなかったので短縮コイルが不良になっているのかも知れません。 しょうがないので、アンテナを車のルーフのスクリュードライバアンテナに切り替えて運用し始めると、3Y0Kが出ているようで周波数を合わせると3Y0Kが見えてきました。 最初-5dbと強くFT8で入感していました。それから-15db程度になるまで呼び続けましたが、なにせ50W運用とスクリュードライバーでは歯が立ちません。 せめてHVF5であれば、、と思うのですが残念です。 まあ、初めての公園からアクティベートできたので良しとします。

 12mで 3Y0K(Bouvet Island) がパイルアップとなっていますが、私には見えません。 20mでは、瞬間見えたのですがすぐ見えなくなってしまいました。 QSO出来たのは、FT8, 20mの J51A(Guinea-Bissau) と HD8R(Galapagos Is) のみです。 さて JT AlertV2のCallsign DB が3月になって更新されていましたのでアップデートしました。

 今日は神奈川県の湘南平より移動運用しました。 車で駐車場に移動して、安全にも配慮しアンテナはスクリュードライバーアンテナRMH12での運用です。 アンテナはマグネチック基台で同軸の引き込みはドアのゴムですので設置と撤収は簡単です。 珍しい局はありませんが、HFハイバンドで４大陸と交信できました。 HV車で100Vの電源は取れますが、車のエンジンが時々かかるので、ポタ電を利用して２時間あまり50W FT8で運用しましたが、リグとPCは全く問題ありませんでした。 アースはMAT50を2つ使用しました。SWRは10mと15mは長さの調整でほぼ1.0になります。20mは1.5程度ですが特に問題はありませんでした。

 昨日投稿したWSJT-X Improved V3.1.0にWide Screenなどのプログラム追加とリーリースノートの記載がされました。 https://sourceforge.net/projects/wsjt-x-improved/files/WSJT-X_v3.1.0/ 以下 リリースノート の日本語訳です。重要と思われるところを 緑色 にしておきます。